Opłata ekologiczna

Zrównoważony rozwój transportu to jedno z założeń Europejskiego Zielonego Ładu. Jednym z głównych celów dla całego sektora transportowego jest zmniejszenie do 2050 roku emisji gazów cieplarnianych aż o 90 proc. To oczywiście niewykonalne, ale ekologia, przynajmniej w deklaracjach, stała się istotnym czynnikiem dla firm transportowych. Także i polska państwowa dalekobieżna spółka kolejowa, czyli PKP Intercity, zapowiada, że "ma ambicję" stać się pierwszym polskim przewoźnikiem pasażerskim, którego działalność będzie neutralna dla klimatu. By zbliżyć się do tego celu, PKP Intercity zamierza skorzystać ze środków swoich klientów. "W PKP Intercity trwają prace nad offsetem ekologicznym, który umożliwi pasażerom bezpośredni udział w osiąganiu przez przewoźnika neutralności klimatycznej. To dobrowolna dodatkowa opłata, która w całości będzie przeznaczona na projekty ekologiczne. PKP Intercity planuje realizować nasadzenia drzew wraz z Lasami Państwowymi" - głosi komunikat władz PKP Intercity. Przewoźnik obiecuje też, że planuje w przyszłości wykorzystanie paneli fotowoltaicznych do pokrycia częściowego zapotrzebowania na energię elektryczną na swych stacjach postojowych. Natomiast obecnie trwa przebudowa 17 bocznic kolejowych, mająca zredukować ich negatywny wpływ na środowisko.

Zielone
laury

Polska Izba Gospodarcza Ekorozwój już po raz
piętnasty nagrodziła Zielonymi Laurami firmy, osoby i instytucje, wnoszące
szczególnie duży wkład w ochronę środowiska. Krzysztof Zaręba, prezydent Izby
wyjaśnił, że tegoroczna edycja konkursu była łączona, obejmując dwa lata, bo
pandemia uniemożliwiła zorganizowanie konkursu w 2020 r. Zielonym Laurom
patronuje m.in. senacka Komisja Środowiska, reprezentowana na uroczystości
wręczenia nagród przez przewodniczącego, sen. Zdzisława Pupę. Zielone Laury
otrzymali: firma Krevox  za budowę stacji
uzdatniania wody w ponad 300 miejscach w Polsce, w tym w najgłębszym basenie
świata (45,4 m) w Mszczonowie; f-ma Huzar za zbudowanie oczyszczalni ścieków i
stacji uzdaniania wody we Włocławku; wodociągi w Markach za rozwój sieci
wodociągowej w tym coraz ludniejszym mieście (wzrost liczby mieszkańców w
latach 2005 - 2021 z 22 tys. do 45 tys.); Centrum Ekologicznego Budownictwa
Mieszkaniowego za opracowanie technologii druku 3D dla elementów budowlanych;
f-ma Atmat za wdrożenie tejże technologii; f-ma Hutchison za system redukcji
odoru przy wulkanizacji gumy; f-ma Ekotechnologie za metodę wytwarzania nawozów
z osadów w oczyszczalniach ścieków; miesięcznik Gaz, Woda i Technika Sanitarna
za stulecie istnienia; Małgorzata Skucha b. prezes Narodowego Funduszu Ochrony
Środowiska i Gospodarki Wodnej za wkład w system finansowania ochrony
środowiska; Elżbieta Lenard b. sekretarz senackiej Komisji Środowiska za organizowanie
jej prac.

CPK we
mgle

Michał Czarnik, dyrektor projektowanego
Centralnego Portu Komunikacyjnego oświadczył, że nowy port lotniczy będzie
musiał znacznie zmienić swój model biznesowy - tak, że będzie on "zupełnie
inny". To pierwszy sygnał wycofywania się przez PiS z planów budowy CPK -
bo zrozumiałe przecież, że całkowita zmiana modelu biznesowego CPK wymusi też
zmianę w założeniach jego budowy, a to wymagać będzie czasu.